行驶15万公里的“准新车”?这台大众途锐不调表真良心!

  是今天淘到的2013款3.0 R-line高配版(13年上牌),新车指导价89万元,成交价30万元。

  两车的价格都差不多,但外形我是觉得途锐相对要低调一点,最起码碰到身边不懂车的朋友还以为是“大途观”,而大切的外形就相对霸气的不少。但我问了好几个同事朋友也是观点不一,似乎很难抉择出哪个更低调。

  大家虽然看着途锐的外观相当低调朴实,但途锐却是名副其实的“达喀尔拉力赛三连冠”,其中包揽了09年冠亚军,11年更是包揽了达喀尔车手榜的前三名!所以真的是“人不可貌相、途锐不可小瞧”的。

  大家没有看错,这台途锐至今的行驶里程为15万公里!期初跟大兵去看这台车时我们都有点犯嘀咕,毕竟里程数稍稍有点高了,所以车况方面没抱太大的希望,如果车况不行就接着帮客户淘!

  但当我们看到这台车况后,那真的是即使卖家“调表”把里程数变成7-8万,一般人都不会怀疑的地步!

  打开发动机舱的时候就被惊艳了一下,因为机舱在没有深度清洗的情况下很干净,就是那种“覆盖着一层薄薄尘土”的感觉。

  整个发动机舱没有任何拆卸的痕迹,只发现了气门室盖和机油加注口存在轻微的油泥,现在的情况完全没有担心的必要。

  再来带大家看看这台途锐底盘的情况,即使发动机舱没有任何拆卸和渗漏油痕迹,那也不能确定底盘就没有任何问题,因为底盘除了自身的质量问题外,还可能牵扯到托底的情况。

  因为这台途锐是气动减震,所以在举升前务必要把气减调成“举升模式”!要不气减就可能出现严重的问题。(大家自己平时做车辆保养时,也要让修理厂注意这一点)

  抬升车辆后,底盘的大致情况就是上图中的样子,没有发现任何的托底、渗漏油、拆卸的痕迹,估计这样的底盘情况,跟谁说这车跑了15万公里肯定都没人信....

  据卖家自己所说,买这车主要用途就是用来上下班的,家住在顺义某别墅,公司在北京南边的亦庄,所以每天往返就是一百多公里,但这车几乎没怎么开出过北京,再加上平时按时4S店保养,所以最终呈现出了这样的车况!(卖家自己说的,的确有这个可能)

  但毕竟这车已经有15万公里的行驶里程了,如果说一点毛病没有也不太现实,所以再跟大家说说这车的问题所在!(简单一句话,就是全车只有前后杠喷漆...)

  这台途锐行驶了十五万公里,通过我们的检测只有前后杠有过喷漆,其余部位都是原厂的漆面。上图中的前杠有过剐蹭的痕迹,只需要重新喷漆即可。

  前杠右下方边缘处有一小块破损痕迹,但这块位置的破损面积真心不大,大约就是大拇指指甲盖的大小,首先不会破坏前杠整体的强度,其次这种小破损用塑料焊修补一下即可。

  车辆右后车门门边饰板有一处剐蹭痕迹,这应该是车辆搬运过大件物品留下的痕迹,周围都是原厂的漆面,所以也不建议客户买车后重新喷漆。

  车辆总共就有上述这几个问题....而且我们在对车辆试驾过程中也没发现任何的问题。简而言之就是,这车真正能“摆得上台面”的问题就只有前后杠喷漆....

  当全部车况检测完毕后,就通过微信将全部的车况告知给了客户,在客户接受了公里数、车况后我们才开始跟卖家聊价格!(其实这个车源还是客户发现的)

  卖家起初标价我记得好像是32万多点,然后就开始了各种聊。基本上是从下午两点多弄到了晚上快六点了(其中包含检测时间),才一步步的把价格聊到了30万元整!期间还一口水都没喝...

  这款R-Line版本全国的车况本来也不多,这其中13年上牌的只找到了上图的三个车源。中间那台14万公里的卖36万,而最右边宁波的车源我们通常不作为参考(具体为啥大家都懂...),并且上述车源还是在车况不明的情况下的价格。

  所以我们觉得今天这台15万公里的途锐,市场正常价格应该在33万左右,如果这样的车况里程数再低于10万公里,那市场正常价格可能就在35万左右了,毕竟这是13年上牌的车!

  好了,今天的淘车内容就向大家介绍到这里了,如果大家对二手途锐感兴趣或是探讨“大切、途锐谁更低调”,都可以在微信下方留言!

  最后总结一句:其实车辆设计的行驶里程50万公里绝对没问题,但能不能开到这个里程,就要看车主是如何保养、用车了!