换代RAV4卡罗拉等 一汽丰田2019新规划

  【太平洋汽车网新车频道】2019年1月24日,一汽丰田在北京召开了2019中国媒体年会。在会上,一汽丰田官方公布了2019全年规划,包括:五款上市新车、新能源规划、2019年74.5万辆的销售目标以及车企发展动向等。

  在大会上,一汽丰田公布了五款2019年上市新车,包括:亚洲龙、威尔法双擎、十二代卡罗拉/卡罗拉双擎以及全新一代RAV4。

  本月早些时间,一汽丰田就公布了亚洲龙的预售价。新车将推出2.5L和混动版两种动力车型,其中2.5L汽油版中配预售24.48万元,2.5L混动版标配预售23.98万元。新车将于2019年3月正式上市。

  丰田亚洲龙在外观方面采用家族当中最新的设计语言。国产版与海外版保持保持一致,夸张的进气格栅霸气十足,并且拉伸了新车的横向视觉效果。前大灯组采用全LED大灯,配合发动机舱盖隆起的筋线,显示出浓浓的运动气息。

  从侧面来看,亚洲龙的造型非常优雅,其低矮的车身风格看起来更加舒展。新车的尾部则采用了贯穿式尾灯组搭配造型十足的后保险杠。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。

  在内饰方面,新车采用对称式设计风格,更加彰显沉稳大气。中控区配有9英寸的中控液晶屏,其内部集成了常规的多媒体功能,操作便利,支持苹果CarPlay功能。配置方面,新一代亚洲龙还有一大亮点是将标配AVS自适应可变悬架系统,可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。新车将带有真皮座椅全景天窗以及车门饰板的缝布设计等。

  在动力方面,一汽丰田国产的新一代亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力,预计其功率参数将与广汽丰田凯美瑞相同,最大功率分别为154kW(209PS)和160kW(218PS)。传动方面,2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱,有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择;而混动车型则匹配E-CVT变速箱。

  在大会上,一汽丰田还宣布将于2019年引入Vellfire入华销售,并且引进的是2.5L混动版车型,新车中文名为“威尔法双擎”。中文名会是“威尔法”。由于进口售卖的会是Vellfire 2.5L混动版车型,所以新车并名为“威尔法双擎”。Vellfire与埃尔法为孪生车型,二者仅在前脸和尾部造型上有明显差异。未来加价30万购买的百万面包车终于多了一个新选择。

  当初Vellfire是为了吸引日本年轻的家庭用户而诞生,在设计方面更激进和注重时尚。实际表明丰田推出Vellfire是无比正确的,在日本市场,Vellfire的销量比Alphard埃尔法还要多20%。

  在最新款的Alphard与Vellfire上,二者出现了踩过界的事儿。本来注重豪华的Alphard却推出S运动版来讨好年轻人;而风格激进的Vellfire则有张扬个性的Z版和比较收敛的普通版。两款车窝里斗,同时也增加了各自受众购车的纠结程度。但按照丰田中国的玩法,应该只会在国内推出普通版。

  在安全配置方面,Vellfire全系标配了ToyotaSafety Sense丰田智行安全系统,其升级了单目摄像头和毫米波雷达,提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等。

  丰田官方引进国内的埃尔法一直都是高配汽油版车型,目前在售的是Executive Lounge(3.5L)车型。此外,未来在华销售的Vellfire威尔法双擎搭载的是由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统,并且标配E-Four电控四驱。

  第12代卡罗拉三厢版在2018广州车展全球首发。新一代卡罗拉与奕泽一样基于TNGA-C平台打造,并且依然由一汽丰田引进国产。

  外形上,新车深度融合了丰田最新的家族设计语言。前脸处锐利而又科幻的前大灯组、前包围上的大尺寸熏黑格栅、比现款车型更为灵动活泼的车身腰线和车顶轮廓.......这些均强烈地表明该车型已明显向运动方向进化。

  得益于更加动感年轻化的设计取向,新车的侧面车身姿态、车身比例比现款卡罗拉协调、运动了不少,摆脱了略显臃肿的感觉,以矫健来形容该车的侧颜十分贴切。

  全新卡罗拉三厢版的内饰以简约、时尚、运动为基调,中控、门板的线条刻画得非常流畅和干练,带来赏心悦目的视觉效果。一块8英寸悬浮式中控屏尤为抢眼。方向盘、仪表盘样式也为当前时期丰田的设计风格,新的方向盘相比现款更具运动时尚味道。

  新车配备有Apple CarPlay、Entune 3.0音频系统等时下流行功能。安全性也是该车的一大侧重点,搭载的ToyotaSafety Sense安全系统套件涵盖了车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。

  动力部分,新一代卡罗拉三厢燃油版搭载??2.0L自然吸气四缸发动机,预计可输出125kW(170PS)的最大功率和210Nm的峰值扭矩,传动匹配CVT变速箱(K120)或6速手动变速箱(EG60);新卡罗拉双擎搭载与现款一样的1.8L+电动机组成的混动系统,传动匹配E-CVT变速箱。

  第五代丰田RAV4基于TNGA-K架构打造,在2019年由一汽丰田引进国产。全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,包括粗条幅式格栅、线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜、轮圈样式等。(本文配图为海外版第五代RAV4)

  新一代RAV4车顶线条相比现款车型更加平直,而尾窗倾斜角度要更大,搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素,看上去更加动感。

  新车提供了两种造型,最主要的区别集中在车头部分的造型,前格栅、保险杠以及雾灯区的设计风格都有很大区别。

  内饰方面,新车采用了全新的设计风格,整体风格相比现款更加精致,全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外,新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏,其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏,使得新车科技感有所增强。

  全新RAV4在安全方面配置毫不吝啬,配备全套TSS-P丰田智行安全套件,包括了行人检测前碰撞系统(PCS/PD)、定速巡航(DRCC)、车辆偏离预警系统(LDA)、车道保持、路标识别等等。

  新一代RAV4动力方面预计会和凯美瑞共享相同的动力总成,燃油动力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT两款可选,另外还有2.5L混动车型,传动匹配CVT变速箱。车辆配备了全时四驱系统,通过动态扭矩分配系统前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50:50。

  2018年,对不少汽车企业来说并不容易,终端降价促销,却落得高库存一地鸡毛。根据乘联会的数据,全国乘用车市场前11个月销量同比下跌4.0%,合资品牌也萎靡不振地下跌6.2%。中国这个庞大的汽车市场被寒冬浓雾笼罩着,下跌已经成为主旋律。在车市低迷、众多车企销量下滑的大环境下,唯独日系车能获得增长。

  如果说,那是在车市整体下行时鲜有的一句“豪言壮语”,那么一汽丰田公布的2018年度全年销量则证明了这句并非只是一句打鸡血的口号,而是为圆满所作的预告。

  一汽丰田2018年累计批发销量72.256万辆,目标达成率为102%;零售销量72.0306万辆,目标达成率为105%。在2018年车市整体负增长的环境下实现销量增幅,是对车企产品和服务的极大考验,一汽丰田在车市寒冬成为逆势增长的领跑者。截止2018年12月,一汽丰田已实现连续37个月达成月度目标,创造了一汽丰田的历史新纪录。与此同时,一丰在目前中国车市的市场份额也提升至3.2%,较前年上升0.3%。

  而2019年对于一汽丰田来说也是非常关键的一年,其将在2019-2020年迎来新一轮的发展调整期,富有拼劲的将销售目标定为74.5万辆,并以“制造更好的汽车”为终极目标,融入QDR(高品质/耐久性/可靠性)+TNGA丰巢概念+电动化/智能化/互联化三位一体。

  在新能源车规划方面,一汽丰田将不仅仅满足于HEV和PHEV等车型的引入,未来还将EV(纯电)、FCV(燃料电池)车型引入,进一步满足日益增长的中国市场。(文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)